目前看这一款呢是我们广西顶博发电机组制造:道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我国是6个缩聚反应泵配6个高压电软管它的好处，1是缩聚反应泵空间结构的此呃喷液压力会更加高能可完成1,680传统与现代的直列泵呢是只可以可完成1,280我的喷液压力更加高这些我的然油经济能力能力雾化吸入更快我的然油经济能力能力性更快我的此喷液压力更足我的干劲更足特别另一方面说是有别于于直列式在于呢直列式的大泵。

它是有块个又称镍核齿轴的一种装置，真是汽车发起因的其主要低频吵音源之中那麼自己的竞聚率泵设计是不会有这样的镍核齿轴的所以说我的这样的设计来决定了我的这样的汽车发起因的低频吵音会更低。这两个全是设计携带来的一种断然結果那麼另外还有即使我的这样的竞聚率泵设计的保修直接费用会更稳，这种说这样的泵要坏了那麼我只需要做对这一种泵做调整就就可以吗，而不会讲也就是你整体的这样的大泵，什么直列泵过去的又称大泵，不会讲整体一种大泵以此性换孔。

随随便便哪一缸掉了一整块要换那是一个维修部成本价较高，之后其次也可以没办法说它的超髙压油超髙压软管的这些差距也可以没办法说这些长宽高更短。超髙压软管由此由此可见它边是超髙压喷油的心理压力特别高这些长宽高越长，真的这些出现问题率或 说分险性会更好 。那我们公司的这些超髙压软管也也还是人眼由此可见的没办法多，这些说它的这些差距短些那它的不稳性就越小真是缩聚反应泵机构的是一个专项 。